A、道路類型
B、使用要求
C、工作環(huán)境
D、行駛速度
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A、冷卻不足
B、風(fēng)扇皮帶打滑
C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)
D、冷卻液循環(huán)壓力不夠
A、點(diǎn)火時(shí)間過早
B、活塞敲擊氣缸
C、活塞環(huán)漏氣
D、氣門松脫
A、車況
B、車速
C、轉(zhuǎn)速
A、磨擦磨損
B、潤滑磨損
C、磨料磨損
D、灰塵磨損
A、點(diǎn)火火花
B、點(diǎn)火電壓
C、點(diǎn)火信號
D、點(diǎn)火能量
A、能量傳遞
B、液壓傳動(dòng)
C、能量轉(zhuǎn)換
D、能量放大
A、制動(dòng)踏板
B、離合器踏板
C、油門踏板
D、后橋
A、制動(dòng)液
B、冷卻液
C、潤滑油
D、空氣
A、冷卻液
B、機(jī)油
C、空氣
A、氣缸工作容積
B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C、燃燒室容積
D、壓縮比
最新試題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。
通過對駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）