A、冷卻不足
B、風(fēng)扇皮帶打滑
C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)
D、冷卻液循環(huán)壓力不夠
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A、點(diǎn)火時(shí)間過早
B、活塞敲擊氣缸
C、活塞環(huán)漏氣
D、氣門松脫
A、車況
B、車速
C、轉(zhuǎn)速
A、磨擦磨損
B、潤滑磨損
C、磨料磨損
D、灰塵磨損
A、點(diǎn)火火花
B、點(diǎn)火電壓
C、點(diǎn)火信號
D、點(diǎn)火能量
A、能量傳遞
B、液壓傳動
C、能量轉(zhuǎn)換
D、能量放大
A、制動踏板
B、離合器踏板
C、油門踏板
D、后橋
A、制動液
B、冷卻液
C、潤滑油
D、空氣
A、冷卻液
B、機(jī)油
C、空氣
A、氣缸工作容積
B、發(fā)動機(jī)排量
C、燃燒室容積
D、壓縮比
A、行駛系
B、轉(zhuǎn)向系
C、制動系
D、傳動系
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。