三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

車載ATP的主要功能（）。