A.\\172.18.80.228\c$
B.\\172.18.80.228\d$
C.\172.18.80.228\c$
D.\172.18.80.228\d$
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A.dcmD.dat
B.report.dat
C.userinfo.dat
A.stpC.exe
B.dataup.exe
C.userinfo.dat
A.st_dat.rst
B.config.def
C.layout.ini
A.調(diào)度命令模板文件夾;
B.stmap.cfg
C.ddml.dll
A.雙機(jī)通訊故障;
B.死機(jī);
C.產(chǎn)生假車次號(hào);
最新試題
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
車載ATP的主要功能()。
固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
按照“極性交叉”來(lái)配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí),其空動(dòng)距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長(zhǎng)度應(yīng)大致相等。
列車在調(diào)車過(guò)程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤,須要返回到原來(lái)正確的進(jìn)路內(nèi)。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()