ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器，用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于（）m。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

物體內電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

列車在調車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內。

由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。