截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

公路的組成部分包括（）等。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。

路基土分為（）

公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與（）相結(jié)合。

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。