A.唯一證據(jù)
B.原始證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.絕對證據(jù)
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A.運(yùn)輸合同的證明
B.運(yùn)輸合同
C.貨物收據(jù)
D.物權(quán)憑證
A.提單本身就是運(yùn)輸合同
B.提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件
C.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的
D.提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明
A.棄于岸邊
B.拋于海里
C.在任何一個選卸港將貨物卸
D.運(yùn)到終點港
A.倉庫
B.船邊
C.船上
D.碼頭下
A.貨運(yùn)代理人
B.貨主
C.班輪公司
D.裝船代理人
最新試題
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報檢機(jī)構(gòu)是（）
簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
簡述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
跨國公司對國際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
托收分為（）。
從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）