A、定子繞組和引線的相間短路故障;
B、定子繞組的匝間短路故障;
C、轉(zhuǎn)子繞組的兩點(diǎn)接地故障;
D、定子繞組的開焊(即斷線)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、主變保護(hù)動(dòng)作,相電流元件不返回,開關(guān)位置不對(duì)應(yīng)
B、主變電氣量保護(hù)動(dòng)作,相電流元件動(dòng)作,開關(guān)位置不對(duì)應(yīng)
C、主變瓦斯保護(hù)動(dòng)作,相電流元件動(dòng)作,開關(guān)位置不對(duì)應(yīng)
A、涌流幅值大并不斷衰減;
B、三相涌流中含有明顯的非周期分量并不斷衰減;
C、涌流中含有明顯的3次諧波和其他奇次諧波;
D、涌流中含有明顯的2次諧波和其他偶次諧波;
E、涌流波形不連續(xù),有明顯的間斷角。
A、發(fā)電機(jī)不能作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,用來保護(hù)發(fā)電機(jī);
B、發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)帶機(jī)械負(fù)載,實(shí)際沒有機(jī)械負(fù)載,所以不允許作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,以免損壞發(fā)電機(jī);
C、發(fā)電機(jī)可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,主要是汽輪機(jī)斷汽后,汽輪機(jī)尾部葉片受過熱遭到破壞,故逆功率保護(hù)是保護(hù)汽輪機(jī)尾部葉片之用。
A、基波零序電壓保護(hù)僅能反應(yīng)靠近機(jī)端50%定子繞組的接地故障;
B、基波零序電壓保護(hù)僅能反應(yīng)靠近機(jī)端不少于85%定子繞組的接地故障;
C、基波零序電壓保護(hù)不能反應(yīng)最多靠近中性點(diǎn)15%定子繞組的接地故障;
D、3次諧波電壓定子接地保護(hù),主要反應(yīng)離中性點(diǎn)50%定子繞組的接地故障。
A、差動(dòng)保護(hù)不能反映油面降低的情況
B、差動(dòng)保護(hù)受靈敏度限制,不能反映輕微匝間故障,而瓦斯保護(hù)能反映
C、差動(dòng)保護(hù)不能反映繞組的斷線故障,而瓦斯保護(hù)能反映
最新試題
若按信號(hào)的性質(zhì)及用途進(jìn)行分類,發(fā)電廠及變電站的電氣信號(hào)可分為()
直流接地故障發(fā)生的原因包括()
直流系統(tǒng)的構(gòu)成主要由()組成。
變壓器保護(hù)交流電流回路最常見的是二次回路斷線,具體可能是()
110kV線路保護(hù)一般配置單面保護(hù)屏,保護(hù)裝置包括()
220KV線路微機(jī)保護(hù)裝置中兩套線路保護(hù)應(yīng)完全按雙重化原則配置,并滿足()要求。
故障錄波裝置異?,F(xiàn)象包括()
高頻通道測試需要準(zhǔn)備的儀表及工器具有()
影響比率制動(dòng)動(dòng)作特性的因素有()
二次回路施工前的準(zhǔn)備工作包括()