當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。

集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。

多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。

現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。

進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。

國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。