某城市供熱管道工程，DN500，長4.6kin，為碳素鋼管；管線有一處需下穿護城河，有三處穿越城市主干道或次干道，穿越段的鋼套管采用機械頂管法施工。設(shè)計要求：管道焊縫不具備水壓試驗條件時，管道焊縫質(zhì)量采用超聲和射線兩種方法進(jìn)行無損探傷檢驗。質(zhì)量員檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個管段焊縫用超聲波探傷檢驗合格，用射線探傷檢驗卻不合格。

某城市供熱管道工程，DN500，長4.6kin，為碳素鋼管；管線有一處需下穿護城河，有三處穿越城市主干道或次干道，穿越段的鋼套管采用機械頂管法施工。設(shè)計要求：管道焊縫不具備水壓試驗條件時，管道焊縫質(zhì)量采用超聲和射線兩種方法進(jìn)行無損探傷檢驗。質(zhì)量員檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個管段焊縫用超聲波探傷檢驗合格，用射線探傷檢驗卻不合格。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機、旋挖鉆機數(shù)臺可供選用，項目部選用旋挖鉆機。鉆機就位驗收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計要求：100mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機、旋挖鉆機數(shù)臺可供選用，項目部選用旋挖鉆機。鉆機就位驗收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計要求：100mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機、旋挖鉆機數(shù)臺可供選用，項目部選用旋挖鉆機。鉆機就位驗收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計要求：100mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某公司中標(biāo)承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設(shè)有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風(fēng)化巖層，入巖深度2～4m。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機、旋挖鉆機數(shù)臺可供選用，項目部選用旋挖鉆機。鉆機就位驗收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風(fēng)化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48.0mm，壁厚最厚只有3.2mm，責(zé)令整改。
事件三：進(jìn)場方木規(guī)格未滿足模板設(shè)計要求：100mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為40mm×80mm。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設(shè)計在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設(shè)計在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設(shè)計在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設(shè)計在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。