某公司中標承建城市立交橋工程，主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部依據(jù)工程設(shè)計要求和現(xiàn)場施工條件編制施工方案：將鋼橋分塊進行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工方案在組織專家論證中給予較多修改補充后方被批準實施。

某公司中標承建城市立交橋工程，主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部依據(jù)工程設(shè)計要求和現(xiàn)場施工條件編制施工方案：將鋼橋分塊進行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工方案在組織專家論證中給予較多修改補充后方被批準實施。

某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排人鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預(yù)制沉井法施工。施工項目部技術(shù)負責(zé)人編制了工程施工組織設(shè)計，按照規(guī)定獲準后組織實施。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表；運輸垃圾時引發(fā)了沿線居民抱怨。

某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排人鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預(yù)制沉井法施工。施工項目部技術(shù)負責(zé)人編制了工程施工組織設(shè)計，按照規(guī)定獲準后組織實施。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表；運輸垃圾時引發(fā)了沿線居民抱怨。

某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排人鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預(yù)制沉井法施工。施工項目部技術(shù)負責(zé)人編制了工程施工組織設(shè)計，按照規(guī)定獲準后組織實施。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表；運輸垃圾時引發(fā)了沿線居民抱怨。

某市政公司中標城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸為20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墻結(jié)構(gòu)；勘察報告顯示主體結(jié)構(gòu)位于粉質(zhì)黏土夾砂礫層，除有少量淺層滯水外，無須降水。采用明挖法施工，基坑邊坡1：0.5，錨桿噴射混凝土網(wǎng)護面；鑒于基坑西側(cè)比鄰居民樓，基坑壁安全等級提至一級。為保證泵站雨期投入使用，項目部采?。哼呁谕吝吺┳鲥^桿，機械挖土至底板高程等加快進度措施，受到上級主管部門批評。施工過程中，監(jiān)測方發(fā)現(xiàn)西北角坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，坡頂測點最大水平位移為0.3%H，且相應(yīng)部位錨桿附近出現(xiàn)滲水，隨即發(fā)出邊坡失穩(wěn)的預(yù)警，為此項目部停工處理。

某市政公司中標城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸為20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墻結(jié)構(gòu)；勘察報告顯示主體結(jié)構(gòu)位于粉質(zhì)黏土夾砂礫層，除有少量淺層滯水外，無須降水。采用明挖法施工，基坑邊坡1：0.5，錨桿噴射混凝土網(wǎng)護面；鑒于基坑西側(cè)比鄰居民樓，基坑壁安全等級提至一級。為保證泵站雨期投入使用，項目部采?。哼呁谕吝吺┳鲥^桿，機械挖土至底板高程等加快進度措施，受到上級主管部門批評。施工過程中，監(jiān)測方發(fā)現(xiàn)西北角坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，坡頂測點最大水平位移為0.3%H，且相應(yīng)部位錨桿附近出現(xiàn)滲水，隨即發(fā)出邊坡失穩(wěn)的預(yù)警，為此項目部停工處理。

某市政公司中標城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸為20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墻結(jié)構(gòu)；勘察報告顯示主體結(jié)構(gòu)位于粉質(zhì)黏土夾砂礫層，除有少量淺層滯水外，無須降水。采用明挖法施工，基坑邊坡1：0.5，錨桿噴射混凝土網(wǎng)護面；鑒于基坑西側(cè)比鄰居民樓，基坑壁安全等級提至一級。為保證泵站雨期投入使用，項目部采?。哼呁谕吝吺┳鲥^桿，機械挖土至底板高程等加快進度措施，受到上級主管部門批評。施工過程中，監(jiān)測方發(fā)現(xiàn)西北角坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，坡頂測點最大水平位移為0.3%H，且相應(yīng)部位錨桿附近出現(xiàn)滲水，隨即發(fā)出邊坡失穩(wěn)的預(yù)警，為此項目部停工處理。

某市政公司中標城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸為20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墻結(jié)構(gòu)；勘察報告顯示主體結(jié)構(gòu)位于粉質(zhì)黏土夾砂礫層，除有少量淺層滯水外，無須降水。采用明挖法施工，基坑邊坡1：0.5，錨桿噴射混凝土網(wǎng)護面；鑒于基坑西側(cè)比鄰居民樓，基坑壁安全等級提至一級。為保證泵站雨期投入使用，項目部采?。哼呁谕吝吺┳鲥^桿，機械挖土至底板高程等加快進度措施，受到上級主管部門批評。施工過程中，監(jiān)測方發(fā)現(xiàn)西北角坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，坡頂測點最大水平位移為0.3%H，且相應(yīng)部位錨桿附近出現(xiàn)滲水，隨即發(fā)出邊坡失穩(wěn)的預(yù)警，為此項目部停工處理。

A公司中標地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個月。車站施工項目部將車站聯(lián)絡(luò)通道以勞務(wù)分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排人臨近的運河。聯(lián)絡(luò)隧道開工前，項目部施工負責(zé)人向分包項目部全體人員進行書面技術(shù)交底后，B公司施工隊伍按照B公司作業(yè)指導(dǎo)書進行暗挖施工。
車站基坑開挖到設(shè)計標高，人工進行清底準備澆筑墊層時，監(jiān)測報告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達到85%控制值，圍護樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢；項目部果斷采取了應(yīng)急處理措施。