某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。
項目部進場后，項目技術(shù)負責人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。
在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。
項目部進場后，項目技術(shù)負責人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。
在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

某城市軌道交通工程項目，在施工過程中，項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下：
（1）單位工程、分部工程和分項工程開工前，施工負責人向分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。
（2）項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
（3）項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可實施。
（4）項目技術(shù)負責人對承包方自行采購的物資進行驗證。
（5）對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項目經(jīng)理部沒有必要進行檢驗和驗收。
（6）項目技術(shù)負責人應(yīng)對工序和施工情況做記錄。
（7）對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置見證點進行控制。

某城市軌道交通工程項目，在施工過程中，項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下：
（1）單位工程、分部工程和分項工程開工前，施工負責人向分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。
（2）項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
（3）項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可實施。
（4）項目技術(shù)負責人對承包方自行采購的物資進行驗證。
（5）對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項目經(jīng)理部沒有必要進行檢驗和驗收。
（6）項目技術(shù)負責人應(yīng)對工序和施工情況做記錄。
（7）對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置見證點進行控制。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。

某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設(shè)計了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。