A.里程碑計(jì)劃
B.橫道圖計(jì)劃
C.雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
D.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
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A.工程總承包方項(xiàng)目管理
B.業(yè)主方項(xiàng)目管理
C.業(yè)主方與工程總承包方
D.業(yè)主方與施工方
A.項(xiàng)目準(zhǔn)備，項(xiàng)目的各方利益
B.項(xiàng)目策劃，項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)
C.項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目的目標(biāo)
D.項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目的各方利益
A.總進(jìn)度規(guī)劃、項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃與項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
B.預(yù)測性進(jìn)度規(guī)劃、指導(dǎo)性進(jìn)度規(guī)劃與實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
C.設(shè)計(jì)方編制的進(jìn)度計(jì)劃、施工和設(shè)備安裝方編制的進(jìn)度計(jì)劃與采購和供貨方編制的進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
D.業(yè)主方編制的整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度計(jì)劃與采購和供貨方編制的進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
A.代表不同利益方的項(xiàng)目管理都有進(jìn)度控制的任務(wù)，其控制目標(biāo)和時(shí)間范疇并不相同
B.進(jìn)度目標(biāo)分析和論證的目的是論證進(jìn)度目標(biāo)是否合理，是否有可能實(shí)現(xiàn)
C.進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤檢查與調(diào)整，若進(jìn)度的執(zhí)行有偏差，則一定要調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
D.進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)在收集資料和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行
A.相關(guān)比率法
B.構(gòu)成比率法
C.指標(biāo)比率法
D.動(dòng)態(tài)比率法
最新試題
關(guān)于施工總承包合同中費(fèi)用控制條款的說法，正確的有（）。
關(guān)于成本計(jì)劃和成本考核的說法，正確的有（）。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級為（）級。
風(fēng)險(xiǎn)意識強(qiáng)調(diào)（）
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素，并對其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
按施工成本構(gòu)成要素分類，應(yīng)計(jì)入企業(yè)管理費(fèi)用的有（）。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括（）。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中節(jié)點(diǎn)的說法，正確的是（）。
關(guān)于成本計(jì)劃編制方法的說法錯(cuò)誤的是（）。