單項(xiàng)選擇題操作員在inmarsat-C終端上對報(bào)警信息進(jìn)行簡單設(shè)置時(shí),通常包括轉(zhuǎn)接的地面站(缺省時(shí)為默認(rèn)地面站),遇險(xiǎn)性質(zhì)(缺省時(shí)為未指明)等。在以下()情況下不要對信息缺省。

A.十分緊急
B.船舶突然斷裂
C.船舶突然傾覆
D.船舶發(fā)生碰撞,未到棄船境界


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1.單項(xiàng)選擇題在Inmarsat系統(tǒng)中,通信有限級(jí)別分四級(jí)()。

A.分別用數(shù)字0(常規(guī))、1(安全)、2(緊急)、3(遇險(xiǎn))表示
B.分別用數(shù)字3(常規(guī))、2(安全)、1(緊急)、0(遇險(xiǎn))表示
C.分別用數(shù)字1(常規(guī))、2(安全)、3(緊急)、4(遇險(xiǎn))表示
D.分別用數(shù)字4(常規(guī))、3(安全)、2(緊急)、1(遇險(xiǎn))表示

3.單項(xiàng)選擇題NBDP遇險(xiǎn)呼叫格式中遇險(xiǎn)信號(hào)Mayday發(fā)送()次。

A.三次
B.兩次
C.一次
D.越多越好

4.單項(xiàng)選擇題通常情況下,NBDP遇險(xiǎn)通信采用()工作模式。

A.只有FEC
B.只有ARQ
C.同時(shí)采用FEC和ARQ
D.FEC或者ARQ

最新試題

在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()

題型:單項(xiàng)選擇題

有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。

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FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。

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關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()

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SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。

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Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()

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在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。

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航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。

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以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()

題型:單項(xiàng)選擇題