問答題

天津某高層框架剪力墻結(jié)構(gòu)建筑,地下2層,地下18層。由于地質(zhì)條件不太理想,所有柱及墻底均設計有灌注樁加樁承臺基礎、地連梁,地下室底板為整體筏板。
灌注樁設計直徑D=800mm,采用泥漿護壁鉆孔灌注樁,施工過程中,成孔后清孔換漿,測定樁底沉渣厚度合格,然后下放鋼筋籠、導管,并按水下混凝土施工工藝澆筑混凝土,澆筑混凝土均超出設計樁頂標高300mm以上;施工結(jié)束后,監(jiān)理工程師對成樁進行檢查,發(fā)現(xiàn)⑧-D軸交匯處某樁成樁直徑不足800mm,實測值為760mm,且樁位偏差為ll3mm。所有樁身混凝土試件檢驗均合格,并進行承載力試驗,所有樁承載力檢測均符合設計及相關(guān)規(guī)范要求。
竣工驗收前,施工單位將所有工程檔案提請當?shù)爻墙n案管理機構(gòu)進行預驗收,合格后提請建設單位正式組織竣丁驗收。建設單位技術(shù)負責人組織施工單位、監(jiān)理單位、設計單位和勘察單位共赴現(xiàn)場進行竣工驗收,驗收通過。

指出竣工驗收過程存在的不妥之處,并給出正確做法。

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8.問答題

A建筑安裝-工程公司以施工總承包的方式承接平安大廈工程施工,在征得建設單位同意后將基坑工程分包給具備相應資質(zhì)條件的B建筑公司。就雙方的相關(guān)責任劃分,分包合同中作出如下約定:B公司對其施工范圍內(nèi)的工程施工總平面布置自行確定如何布置并修改;B公司負責編制施工組織設計及對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:基坑深12m,B公司編制了基坑專項施工方案,并組織包括A公司總工程師和業(yè)內(nèi)其他專家共6人組成專家組,對基坑施工專項方案進行了論證,然后報監(jiān)理審批后實施。
事件二:基坑采用“水泥土攪拌樁止水帷幕十灌注樁十預應力錨桿”支護體系,基坑開挖及支護過程順利,但在地下結(jié)構(gòu)施工過程中發(fā)生側(cè)壁坍塌事故,所幸事故發(fā)生在夜間,未造成人員死亡,僅輕傷4人,直接經(jīng)濟損失多達1600萬元。
事件三:事故調(diào)查過程中,調(diào)查組發(fā)現(xiàn)基坑支護體系施工過程質(zhì)量均合格。在基坑基本施工完畢,坑內(nèi)出土馬道最終收土時,用小型長臂挖掘機靠近坑邊作業(yè),基坑邊局部承載力過大導致圍護樁位移過大而坍塌。

事件三中,造成基坑邊坡或支護事故的原因還可能有哪些(最少列出三項)?
9.問答題

A建筑安裝-工程公司以施工總承包的方式承接平安大廈工程施工,在征得建設單位同意后將基坑工程分包給具備相應資質(zhì)條件的B建筑公司。就雙方的相關(guān)責任劃分,分包合同中作出如下約定:B公司對其施工范圍內(nèi)的工程施工總平面布置自行確定如何布置并修改;B公司負責編制施工組織設計及對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:基坑深12m,B公司編制了基坑專項施工方案,并組織包括A公司總工程師和業(yè)內(nèi)其他專家共6人組成專家組,對基坑施工專項方案進行了論證,然后報監(jiān)理審批后實施。
事件二:基坑采用“水泥土攪拌樁止水帷幕十灌注樁十預應力錨桿”支護體系,基坑開挖及支護過程順利,但在地下結(jié)構(gòu)施工過程中發(fā)生側(cè)壁坍塌事故,所幸事故發(fā)生在夜間,未造成人員死亡,僅輕傷4人,直接經(jīng)濟損失多達1600萬元。
事件三:事故調(diào)查過程中,調(diào)查組發(fā)現(xiàn)基坑支護體系施工過程質(zhì)量均合格。在基坑基本施工完畢,坑內(nèi)出土馬道最終收土時,用小型長臂挖掘機靠近坑邊作業(yè),基坑邊局部承載力過大導致圍護樁位移過大而坍塌。

事件二中事故屬于什么等級?該等級事故的判定標準是什么?
10.問答題

A建筑安裝-工程公司以施工總承包的方式承接平安大廈工程施工,在征得建設單位同意后將基坑工程分包給具備相應資質(zhì)條件的B建筑公司。就雙方的相關(guān)責任劃分,分包合同中作出如下約定:B公司對其施工范圍內(nèi)的工程施工總平面布置自行確定如何布置并修改;B公司負責編制施工組織設計及對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責。施工過程中發(fā)生如下事件:
事件一:基坑深12m,B公司編制了基坑專項施工方案,并組織包括A公司總工程師和業(yè)內(nèi)其他專家共6人組成專家組,對基坑施工專項方案進行了論證,然后報監(jiān)理審批后實施。
事件二:基坑采用“水泥土攪拌樁止水帷幕十灌注樁十預應力錨桿”支護體系,基坑開挖及支護過程順利,但在地下結(jié)構(gòu)施工過程中發(fā)生側(cè)壁坍塌事故,所幸事故發(fā)生在夜間,未造成人員死亡,僅輕傷4人,直接經(jīng)濟損失多達1600萬元。
事件三:事故調(diào)查過程中,調(diào)查組發(fā)現(xiàn)基坑支護體系施工過程質(zhì)量均合格。在基坑基本施工完畢,坑內(nèi)出土馬道最終收土時,用小型長臂挖掘機靠近坑邊作業(yè),基坑邊局部承載力過大導致圍護樁位移過大而坍塌。

指出事件一中的不妥之處,并分別給出正確做法。