ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。

車載ATP的主要功能（）。

CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí)，將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。

由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。

測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

通過分析道岔動(dòng)作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

萬用表置于歐姆擋，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。