柴油機(jī)和汽油機(jī)在混合氣形成方法及著火方式上有著根本的區(qū)別，汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是自燃。

利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑零件表面的潤滑方法。

通過機(jī)油泵，使機(jī)油產(chǎn)生一定的壓力來潤滑零件摩擦表面的潤滑方式。

它是利用發(fā)動機(jī)排放廢氣的能量去沖擊裝在排氣系統(tǒng)中的渦輪使之旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動壓力機(jī)一同旋轉(zhuǎn)，并壓縮空氣強(qiáng)制送入氣缸內(nèi)。

它將部分廢氣引入氣缸內(nèi)與可燃混合氣混合參與燃燒，從而使燃燒速度減緩，燃燒溫度降低，以減少燃燒過程中氮氧化物的生成。

指發(fā)動機(jī)對外無功率輸出的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況。此時(shí)，發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門開度最小，汽車處于空擋，發(fā)動機(jī)只帶動附件維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

它是利用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，電腦不必進(jìn)行推算，即可根據(jù)空氣流量計(jì)信號計(jì)算與該空氣量相應(yīng)的噴油量。