A.節(jié)氣門位臵傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.車輪信號(hào)
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A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)軟
B.油壓電磁閥損壞或線路故障
D.離合器有泄漏
A.D檔或R檔
B.D檔或N檔
C.D檔或P檔
C.N檔或P檔
A.可減少進(jìn)氣量
B.可提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量
D.提高低速時(shí)的扭矩
A.點(diǎn)火提前角控制
B.閉合角控制
C.活性碳罐清洗控制
D.進(jìn)氣控制
A.點(diǎn)火提前角控制
B.起動(dòng)后控制
C.加速時(shí)的控制
D.閉合角的控制
A.初級(jí)電壓控制
B.次級(jí)電壓控制
C.通過(guò)電流的控制
D.次級(jí)線圈的接通時(shí)間
A.空氣量
B.排氣量
C.油量
D.空氣清潔度
A.能提供更清潔的空氣
B.能提供最佳空燃比的混合氣
C.能提供更清潔的燃油
D.能繼續(xù)使用化油器
A.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈
B.霧燈
C.示寬燈
D.制動(dòng)燈
A.三極管切斷,線圈斷電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
B.三極管切斷,線圈通電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
C.三極管導(dǎo)通,線圈斷電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
D.三極管導(dǎo)通,線圈通電,發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。