A.車輛長(zhǎng)度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C.座位數(shù)
D.總質(zhì)量
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A.油封損壞
B.殼體破裂
C.油過(guò)多
D.油過(guò)少
A.觸電間隙過(guò)大
B.觸電間隙過(guò)小
C.電壓過(guò)大
D.電壓過(guò)小
A.蓄電池故障
B.調(diào)節(jié)器故障
C.啟動(dòng)機(jī)故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障
A.混合氣過(guò)稀
B.混合氣過(guò)濃
C.來(lái)油不暢
D.怠速不良
A.高速狀態(tài)
B.中速狀態(tài)
C.熄火狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
最新試題
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。