對于每條旅客意見、每個意見旅客都應(yīng)認真答復，答復應(yīng)注意（）。

（）是車站出具給營運客車載客情況的清單，是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的重要依據(jù)之一。

乘務(wù)員與發(fā)車車站辦理行包裝車時，要（）。

客運企業(yè)應(yīng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓應(yīng)當以客運企業(yè)自主培訓為主。

包車客運根據(jù)包車人的用車需求，通過接洽的方式，確定（）。

開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。

一旦發(fā)生緊急事故，根據(jù)“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。

聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風險分擔機制，其基本特征為（）。

關(guān)于車上行包服務(wù)，說法錯誤的是（）。

客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)的領(lǐng)導下，協(xié)助企業(yè)分管安全負責人開展日常工作。