在四沖程中速機(jī)的遙控系統(tǒng)中,其換向的邏輯條件包括()。
①車令轉(zhuǎn)向不一致;
②車令與凸輪軸位置不一致;
③低于換向轉(zhuǎn)速;
④滿足起動鑒別邏輯;
⑤停油;
⑥頂升機(jī)構(gòu)抬起。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②⑤⑥
D.②③⑤⑥
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A.扳動車鐘手柄的時刻
B.車鐘手柄在停車位置時刻
C.車鐘手柄扳到倒車位置時刻
D.換向完成時刻
A.停車
B.換向
C.應(yīng)急停車
D.應(yīng)急運行
A.或
B.與
C.與非
D.或非
A.遙控車鐘中的正、倒車發(fā)訊裝置故障
B.主機(jī)停油裝置或停油檢測回路故障
C.主機(jī)正常換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
D.主機(jī)應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速鑒別回路故障
A.車令與凸輪軸位置
B.主機(jī)是否低于換向轉(zhuǎn)速
C.車令與實際轉(zhuǎn)向
D.盤車機(jī)是否脫開
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
柴油機(jī)運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。