內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。

穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。

同一淺灘航道的維護測量應(yīng)采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。

航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。

航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。

編制沿海水域航標總體規(guī)劃，應(yīng)當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

過河航道的航標配布，以與兩岸過河標相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設(shè)標寬度的二分之一時，兩側(cè)均可不設(shè)浮標。

每次臺風、洪峰解除封航后，必須立即對轄區(qū)航道航標進行一次全面檢查，及時修復(fù)損壞的標志，清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物，盡快恢復(fù)通航。

航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。