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A.離合器分離
B.離合器排空氣
C.離合器不工作
D.離合器結(jié)合
A.離合器電機總成
B.離合器三件套
C.自動離合模塊
D.差速器
A.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.排檔桿位置傳感器
C.離合器主缸及制動液油壺
D.掛擋機構(gòu)
A.節(jié)氣門在怠速開度,油門踏板未踩下,手剎及剎車處于松開狀態(tài),車速為0
B.ACU控制離合器電機工作,使離合器半聯(lián)動
C.如果1檔掛不進去,則儀表不會顯示1檔,還會保持在N檔
D.如果系統(tǒng)有故障,則檔把掛不到1檔位置
A.起步蠕動
B.儀表顯示N擋
C.儀表2檔閃爍
D.不走車
A.如果檔位選擇不合適,起步可能不走車
B.總泵油壓還是靠人工建立
C.和AMT變速箱一樣,有掛擋電機
D.選檔換擋還是人工操作
A.它們是一個總成,但分別為2個模塊
B.HCA模塊負責(zé)驅(qū)動離合器電機工作
C.兩個模塊為CAN網(wǎng)絡(luò)通訊,內(nèi)部分別有終端電阻
D.ACU模塊和車輛CAN-1網(wǎng)絡(luò)通訊
A.1\3\5檔位置時,傳感器信號電壓一樣
B.N檔時的電壓為25V
C.3線霍爾式
D.能監(jiān)測掛檔桿掛擋的位置
A.儀表上檔位指示閃爍,說明離合器系統(tǒng)有故障
B.可以使用診斷儀診斷離合器系統(tǒng)故障
C.離合器電機能夠單獨更換
D.離合器系統(tǒng)出現(xiàn)故障,儀表會亮故障燈
A.傳感器的信號輪,位于變速箱的中間軸上
B.傳感器為3線霍爾式
C.傳感器信號,參與計算離合器結(jié)合的程度
D.傳感器信號輪,和變速器輸入軸齒輪常嚙合
最新試題
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。