單項(xiàng)選擇題TCAP協(xié)議（），為各種應(yīng)用業(yè)務(wù)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的信息交互提供統(tǒng)一的支持，在交換節(jié)點(diǎn)和控制節(jié)點(diǎn)之間傳送地址翻譯信息、用戶數(shù)據(jù)信息、計(jì)費(fèi)或管理信息等電路無關(guān)信息。
A.媒體網(wǎng)關(guān)控制協(xié)議
B.事務(wù)處理能力應(yīng)用部分
C.移動應(yīng)用部分
D.基站子系統(tǒng)應(yīng)用部分
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1.單項(xiàng)選擇題人為噪聲多屬于沖擊性噪聲，大量的噪聲混在一起，還可能形成連續(xù)性噪聲，這種噪聲的頻譜（），而且噪聲的強(qiáng)度隨頻率的升高而（）。
A.較寬、下降
B.較寬、上升
C.較窄、下降
D.較窄、上升
2.單項(xiàng)選擇題各種電氣設(shè)備發(fā)生電流或電壓急劇變化而形成的電磁輻射稱為（）
A.人為噪聲
B.熱噪聲
C.電源哼聲
D.電力線噪聲
3.單項(xiàng)選擇題（）現(xiàn)象是指接收點(diǎn)的信號振幅忽大忽小，無次序和無規(guī)則的變化現(xiàn)象。
A.多徑
B.多普勒
C.衰落
D.靜區(qū)
4.單項(xiàng)選擇題在天饋系統(tǒng)的安裝中兩根天線的平行間距至少大于（）米，以確保信號良好。
A.0.5
B.1.5
C.2
D.2.5
5.單項(xiàng)選擇題汽車無線電噪聲的主要來源是（）
A.汽車內(nèi)部電力線噪聲
B.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲
C.高脈沖電流和電壓產(chǎn)生的輻射
最新試題
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
單工通信相比雙工通信來說，具有（）特點(diǎn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
無線電波傳播機(jī)制多種多樣，其中起主導(dǎo)作用的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
集群系統(tǒng)移動臺有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
題型：判斷題
小區(qū)制的組網(wǎng)方式中，可以通過（）來擴(kuò)大信號的覆蓋范圍。
題型：多項(xiàng)選擇題
在測試天線端口駐波比時，讀數(shù)為14，下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
直擴(kuò)系統(tǒng)時用偽碼直接擴(kuò)展頻譜的系統(tǒng)，也稱偽噪聲系統(tǒng)。
題型：判斷題
機(jī)動式通信系統(tǒng)的配套設(shè)備組成包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
所謂的“半雙工”工作方式，實(shí)際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
題型：判斷題
駐波比測試儀和以下（）的原理比較類似。
題型：多項(xiàng)選擇題