動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。

當(dāng)一臺（）裝置發(fā)生故障時，為了使另一臺正常運轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。

CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。

軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。

車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計算機(jī)上。

動車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動車組的（）級檢修工作。

當(dāng)一臺牽引變壓器故障時，輔助繞組電源切換后，空調(diào)裝置（）運行。

當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。

重聯(lián)前檢查自動車鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無（）等異?，F(xiàn)象。

動車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。