A.80%
B.60%
C.40%
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A.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或車(chē)門(mén)時(shí),油泵會(huì)預(yù)工作
B.油泵在正常工作時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的影響
C.在發(fā)生事故時(shí),處于安全考慮,油泵會(huì)停止工作
D.低壓油路的壓力約為50-100bar
A.在拆卸或更換轉(zhuǎn)向角傳感器G85后
B.在拆卸或更換轉(zhuǎn)向柱后
C.在拆卸或更換轉(zhuǎn)向器后
D.方向盤(pán)調(diào)整角度變化
A.在倒車(chē)攝像頭系統(tǒng)控制單元中校正攝像頭的失真圖像
B.在收音機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示單元中校正攝像頭的失真圖像
C.null
A.100kBit/s
B.1–20kBit/s
C.500kBit/s
D.null
A.T10171
B.T10340
C.T10170
D.VAS6079
A.電阻器總是與LED并聯(lián)連接且限制電壓。
B.電阻器限制電流并防止LED損壞
C.電阻器用于減少車(chē)載電氣系統(tǒng)中的耗電量
D.null
A.必須在試車(chē)期間自匹配傳感器
B.必須將調(diào)節(jié)螺釘擰至止動(dòng)位
C.必須更換三個(gè)傳感器支架
D.null
A.至蓄電池的充電電流
B.至發(fā)電機(jī)的充電電流
C.發(fā)電機(jī)接線(xiàn)端“L”上的電壓
D.車(chē)載電網(wǎng)控制單元信號(hào)輸入端30和31上的電壓
A.爆震傳感器用于檢測(cè)失火
B.如果檢測(cè)到爆震,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將會(huì)把點(diǎn)火提前角推遲
C.爆震傳感器失效后,爆震出現(xiàn)的次數(shù)會(huì)明顯增多
D.爆震次數(shù)在一定范圍內(nèi)是允許的,并不會(huì)報(bào)故障
A.0.5V
B.0.1
C.最大2V
D.null
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