多項(xiàng)選擇題任何一個(gè)電子信號(hào)都應(yīng)該具有（）、脈寬和陣列等幾個(gè)可以度量的參數(shù)指標(biāo)。

A．電流
B．幅值
C．電壓
D．頻率
E．形狀


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1.多項(xiàng)選擇題電子信號(hào)的“五要素”是指直流、交流和（）。

A．頻率調(diào)制
B．脈寬調(diào)制
C．幅值
D．串行數(shù)據(jù)信號(hào)

2.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴油量取決于噴油器的噴油時(shí)間，最終的噴油時(shí)間由（）構(gòu)成。

A．基本噴油脈沖時(shí)間
B．根據(jù)操作狀況進(jìn)行時(shí)間修正
C．蓄電池電壓修正
D．燃油壓力修正

3.多項(xiàng)選擇題燃油修正具有以下（）特點(diǎn)。

A.在閉環(huán)工況下起作用
B．ECU通過(guò)對(duì)噴油量進(jìn)行微調(diào)來(lái)控制空燃比
C．短期燃油修正是ECU依據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)進(jìn)行噴油量的修正
D．長(zhǎng)期燃油修正是ECU通過(guò)對(duì)短期燃油修正計(jì)算得來(lái)的，其目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0％，若長(zhǎng)期燃油修正的數(shù)值超過(guò)5％，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障

4.多項(xiàng)選擇題零件的失效是由于工作應(yīng)力大于失效抗力時(shí)所造成的，因此在分析零件失效時(shí)首先從（）等考慮失效原因。

A．零件的受力狀態(tài)
B．環(huán)境介質(zhì)
C．配合間隙
D．溫度

5.多項(xiàng)選擇題下列屬于引起汽車(chē)零部件失效原因的是（）。

A．工作條件（包括零部件的受力狀況和工作環(huán)境）
B．設(shè)計(jì)制造（設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?
C．使用維修
D．使用頻率