A、15028
B、21411
C、17702
D、11506
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A、共線運(yùn)營方案
B、獨(dú)立運(yùn)營方案
C、共線、獨(dú)立運(yùn)營方案
D、部分、獨(dú)立共線方案
A、直線制組織結(jié)構(gòu)
B、直線職能制組織結(jié)構(gòu)
C、事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)
D、直線部制組織結(jié)構(gòu)
A、3分
B、5分
C、1分
D、2分
A、知位置、知價(jià)格、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
B、知位置、知價(jià)格、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
C、知位置、知性能、會(huì)使用、會(huì)報(bào)警。
D、知位置、知性能、會(huì)采購、會(huì)報(bào)警。
A、出發(fā)
B、空線接車引導(dǎo)
C、有車線接車引導(dǎo)
D、停車
最新試題
電話記錄號碼如果發(fā)出后并沒生效,在本次循環(huán)中可以再次使用。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
()售票機(jī)通過下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。
報(bào)表填寫必須()、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。報(bào)表填寫是一項(xiàng)細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作,填制人員必須遵守票務(wù)規(guī)章制度
對事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。
發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí),列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為()。
列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開符號畫在站名線上方;下行列車的到、開符號畫在站名線下方。
不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項(xiàng)()。