電話記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒(méi)生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。

發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過(guò)顯示人后收回。

縱向連掛救援時(shí)，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

預(yù)制單程票可以在（）車站使用。

站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運(yùn)行，請(qǐng)求救援時(shí)，才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。

在手信號(hào)中，以下（）不屬于調(diào)車手信號(hào)。

準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的依據(jù)是（）。

車輛段設(shè)有信號(hào)樓，集中控制車場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。

車站使用緊急停車按鈕后，列車將收不到準(zhǔn)許運(yùn)行的速度碼，但還是可以運(yùn)行。

縱向連掛救援時(shí)，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。