A、作業(yè)時(shí)間
B、節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間
C、時(shí)差
D、工作時(shí)間
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A、線路
B、關(guān)鍵工作
C、關(guān)鍵線路
D、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
A、關(guān)鍵工作
B、關(guān)鍵線路
C、線路
D、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
A、LCFS
B、EDD
C、SOT
D、FCFS
A、長(zhǎng)期因素
B、中期因素
C、短期因素
D、能力緩沖
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
最新試題
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。