單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的()層。
A.二層
B.三層
C.五層
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1.單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開(kāi)放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤修復(fù)功能的層為()。
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
2.單項(xiàng)選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()。
A.便于傳送信號(hào)
B.抗電子干擾
C.布線需要
3.單項(xiàng)選擇題CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路,目前可達(dá)()個(gè)。
A.1000
B.500
C.110
4.單項(xiàng)選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km(速率5kb/s以下),通信速率最高可達(dá)()Mb/s(此時(shí)通信距離最長(zhǎng)為40m)。
A.10
B.5
C.1
5.單項(xiàng)選擇題光纖是一種直徑為()μm柔軟的傳導(dǎo)光波的介質(zhì),一般由玻璃纖維和塑料構(gòu)成,在折射率較高的纖芯外面,再用折射率較低的包層包住,再在包層的外面加上一層保護(hù)套,就構(gòu)成了一根單芯光纜。
A.50~100
B.1~20
C.20~50
最新試題
下列()元件不在滑閥程中。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下面()的情況下,后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在帶式制動(dòng)器的裝配過(guò)程中,制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CVT車輛起步時(shí),振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制,當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí),用()代替。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題