一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）