編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

機(jī)車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）