A.控制噴油器的噴油壓力保持恒定
B.控制電動汽油泵供油壓力保持恒定
C.控制噴油器的噴油壓力和進氣歧管的絕對壓力的壓差保持恒定
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你可能感興趣的試題
A.節(jié)氣門開啟角度減小
B.怠速控制閥開度增大
C.節(jié)氣門開啟角度增大
A.燃油系統(tǒng)壓力
B.噴油器開啟持續(xù)時間
C.節(jié)氣門開度
A.缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進氣管內(nèi)的缸外進氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.正時齒(鏈)輪的連接花鍵
B.液力挺柱發(fā)動機的機油壓力
C.凸輪軸變形、磨損
D.正時鏈的磨損或正時帶的老化
最新試題
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
裝配時,正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()