無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時，作業(yè)中對準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開通位置正確。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轍叉心軌屬于（）

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

掛有（）的列車未超限列車。

旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機(jī)：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)開放時起（無進(jìn)站信號機(jī)或進(jìn)站信號機(jī)發(fā)生故障時，為接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起），至列車整列（）為止。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

盡頭線的起點應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進(jìn)入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機(jī)。

線路（）指在線路的全長中，可以停放機(jī)車車輛而不影響信號顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。