校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測(cè)量的（）個(gè)基準(zhǔn)。

在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

車架式車身的車架定位方式為（）。

使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

車身校正的重點(diǎn)是（）。