多項(xiàng)選擇題（）尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)是造成轍叉軌距失格的主要原因。

A.查照間隔
B.護(hù)背距離
C.護(hù)軌輪緣槽
D.轍叉輪緣槽


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1.多項(xiàng)選擇題預(yù)防尖軌被軋傷的措施有（）

A.防止尖軌跳動(dòng)
B.加長(zhǎng)頂鐵，使尖軌尖端不離縫
C.將垂直磨耗超限的基本軌及時(shí)更換
D.確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼

2.多項(xiàng)選擇題尖軌軋傷的原因有（）

A.尖軌與基本軌不密貼或假密貼
B.基本軌垂直磨耗超限
C.尖軌頂鐵過(guò)短
D.尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用

3.多項(xiàng)選擇題在軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值表中，下列表述正確的是（）

A.各種偏差限值為實(shí)際幅值的半峰值
B.各種偏差限值為實(shí)際幅值
C.三角坑限值包含緩和曲線超高順坡造成的扭曲量
D.固定型轍叉的有害空間部分不檢查軌距、軌向

4.多項(xiàng)選擇題提速道岔尖軌采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，其優(yōu)點(diǎn)有（）

A.列車過(guò)岔安全更有保障
B.減少了轉(zhuǎn)換力和密貼力
C.消滅了危險(xiǎn)空間
D.提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命及可靠性

5.多項(xiàng)選擇題根據(jù)跨區(qū)間無(wú)縫線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在養(yǎng)護(hù)修理時(shí)應(yīng)（）

A.注意兩個(gè)單元軌節(jié)最終焊接接頭前后的爬行觀測(cè)和分析
B.在岔區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)軌溫條件
C.進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)一般采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法
D.應(yīng)力放散后，鋼軌伸長(zhǎng)，鎖定軌溫降低