A、鋼軌預(yù)熱溫度過高
B、預(yù)留軌縫太大
C、澆注系統(tǒng)設(shè)計良好
D、沙箱跑鐵
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A、乙炔壓力波動小
B、供氣過足
C、噴嘴過熱
D、噴嘴過冷
A、燒傷
B、爆炸
C、焊機(jī)冒煙
D、電路被燒斷
A、21
B、22
C、23
D、28
A、間距
B、垂直度
C、縱向?qū)χ?br />
D、扭轉(zhuǎn)
A、欠熱
B、過熱
C、晶粒粗大
D、過燒
最新試題
當(dāng)遇到雷雨天氣時,若線路無作業(yè)人員,無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺電源閘刀,避免雷擊。()
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計劃的進(jìn)行更換。()
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
液壓方枕器在使用時,活塞桿不可()。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
線路設(shè)備狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評定合格分?jǐn)?shù)為()。
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實際大小,是圖樣的重要組成部分。