多項(xiàng)選擇題下面關(guān)于對(duì)整體道床說法正確的有（）。

A、整體道床是用混凝土直接澆筑成型的，線路位置完全固定，因而線路穩(wěn)定、平順，有利于高速行車。
B、整體道床取代了道碴層，維修工作量大大減少，沒有更換枕木、清篩道床、搗固等線路作業(yè)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件，尤其是在長隧道內(nèi)，其優(yōu)越性更為顯著。
C、整體道床線路外整潔美觀，堅(jiān)固耐用，使用年限長。
D、整體道床施工精度要求較高，進(jìn)度慢，遭受破壞后，修復(fù)較一般軌道困難。
E、整體道床是一種剛性軌下基礎(chǔ)，軌道彈性差。


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1.多項(xiàng)選擇題產(chǎn)生鋼軌折斷的原因是什么（）？

A、鋼軌本身材質(zhì)或焊接質(zhì)量不良是目前鋼軌折斷的主要原因。
B、枕木失效、扣件松弛、軌枕間距不一致、空吊板、三角坑、軌道方向不良，加重車輪的沖擊。
C、搗固不良和線路爬行；曲線超高不正確，造成鋼軌磨損。
D、軌底坡不合以及墊板和扣件養(yǎng)護(hù)不良。

2.多項(xiàng)選擇題道岔后連接曲線維修有哪些規(guī)定（）？

A、道岔連接曲線頭至轍叉跟端的直線長度困難條件下不得短于6m。
B、連接曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。
C、連接曲線可設(shè)置超高，但超高度不宜大于15mm，順坡不得大于2.5‰。
D、連接曲線圓度用10m弦量，連續(xù)正矢差在正線、到發(fā)線應(yīng)不超過3mm，其他站、專線不超過4mm。

3.多項(xiàng)選擇題改正道岔軌距時(shí)，應(yīng)掌握哪幾項(xiàng)作業(yè)程序（）？

A、做好直外股鋼軌方向。
B、按1435mm釘好轍叉軌距。
C、按1435mm釘好直股內(nèi)側(cè)和轍叉外股軌距。
D、按照支距點(diǎn)所列尺寸，釘好導(dǎo)曲線上股鋼軌。
E、按導(dǎo)曲線軌距尺寸，釘好導(dǎo)曲線下股鋼軌。

4.多項(xiàng)選擇題下面哪些是產(chǎn)生線路坑洼的原因（）。

A、軌縫過大
B、鋼軌拱腰
C、低接頭
D、軌面有擦傷
E、搗固不良，軟硬不均，空吊板多

5.多項(xiàng)選擇題曲線整正的基本原則是（）。

A、曲線兩端直線方向不得改變
B、曲線兩端位置不得改變
C、才用20m玄線測量莊點(diǎn)
D、用“繩正法”計(jì)算曲線正矢