A.轉(zhuǎn)速下降
B.轉(zhuǎn)速升高
C.過熱
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A.1：1
B.1：2
C.2：1
A.方向控制閥
B.壓力控制閥
C.流量控制閥
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.工作質(zhì)量
C.服務(wù)質(zhì)量
A.實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向改變
B.保持汽車穩(wěn)定的行駛路線
C.實(shí)現(xiàn)汽車行駛的方向改變，保持汽車穩(wěn)定的行駛路線
A.主動(dòng)叉；從動(dòng)叉；小于
B.主動(dòng)叉；從動(dòng)叉；大于
C.從動(dòng)叉；主動(dòng)叉；等于
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。