下圖為公司某車型的內(nèi)水切斷面圖,該內(nèi)水切使用什么成形工藝:()
A.沖壓
B.共擠
C.注塑
D.焊接
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A.前門玻璃
B.后門玻璃
C.前擋風(fēng)玻璃
D.后背門玻璃
A.采用結(jié)構(gòu)特征與輥壓件鑲嵌連接
B.卡扣連接
C.膠粘
D.扎帶連接
A.緩沖塊、限位塊功能具有相似性
B.在四門兩蓋上可以混合使用
C.主要起緩沖、限位作用
D.各項目盡可能各自新開不同的緩沖塊、限位塊
關(guān)于整車手柄標(biāo)識,以下描述正確的是 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.需有二級鎖止功能
B.不是CCC件
C.二級開啟手柄有整體式和分體式
D.無耐久要求
最新試題
以下不屬于車身附件的是()
車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重,其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個()平衡設(shè)計。
一般家用轎車常用()保險杠。
一般來說,對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動力性能影響低于高階振型。
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮零部件的裝配工藝性,車身裝配主要采用拼接方式。
車身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實現(xiàn)()的設(shè)計理念。
車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在()下,車身最大變形應(yīng)不超過許用值。
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。
車門的功能要求有哪些()