近年來,有些船上配備了自動(dòng)系纜絞車,其目的是()。
①可根據(jù)系纜的受力情況自動(dòng)調(diào)整系纜的長度;
②減輕船員的勞動(dòng)強(qiáng)度;
③使用時(shí)不易磨損纜繩,安全可靠。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①~③
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A.臥式絞纜機(jī)
B.立式絞纜機(jī)
C.臥式和立式絞纜機(jī)
D.立式和斜式絞纜機(jī)
絞纜機(jī)按其動(dòng)力分有()。
①蒸汽式;
②電動(dòng)式;
③液壓式;
④人力式。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
近年來,不少新型船舶設(shè)置了自動(dòng)系纜裝置,它們的結(jié)構(gòu)布置由()組成。
①導(dǎo)向滾輪;
②帶纜樁;
③自動(dòng)系纜機(jī);
④自動(dòng)系纜機(jī)控制臺(tái)。
A.①③④
B.①~③
C.①②④
D.①~④
導(dǎo)向滾輪上羊角的作用是()。
①改變纜繩的走向;
②防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上
③挽纜繩。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
導(dǎo)纜裝置能供船系泊時(shí)導(dǎo)引系纜由舷內(nèi)通向舷外,同時(shí)也能()。
①變換方向;
②限制其位置;
③減少纜繩磨損;
④增加美觀。
A.①~③
B.①③④
C.②~④
D.①~④
最新試題
船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm,其破斷強(qiáng)度為()。(K取l.16)
導(dǎo)纜裝置的作用是()。
導(dǎo)纜鉗,導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²,其中K為系數(shù),對(duì)尼龍纜K值應(yīng)?。ǎ?。
絞纜時(shí),細(xì)鋼絲繩和化纖繩應(yīng)分別在卷筒中至少要各繞()圈。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷;②先挽受力的纜;③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷;②先挽不受力的纜;③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽三道8字形,尼龍繩至少挽五道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
最為常見的撇纜繩的長度為()。