A.0.1L;
B.0.3L;
C.0.2L;
D.0.4L。
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A.1.1倍;
B.1.5倍;
C.2倍;
D.2.1倍。
A.4,3;
B.3,3:
C.4,4;
D.3,4。
A.“B級分隔”分成的區(qū)段;
B.“C級分隔”分成的區(qū)段;
C.“A級分隔”分成的區(qū)段;
D.“D級分隔”分成的區(qū)段。
A.不燃性;
B.強度和硬度;
C.結(jié)構(gòu)性和完整性;
D.燃點和熔點。
“A級分隔”是指由符合()要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其它等效材料作分隔材料,并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌姡?br /> ②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,防止煙及火焰通過;
③用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.①~③;
B.②、③;
C.①、③;
D.①、②。
最新試題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。