按規(guī)范規(guī)定，船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足（）
①為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品；
②具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū)；
③如無(wú)試驗(yàn)證書(shū)，則應(yīng)按有關(guān)要求授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。
A.①②③；
B.①③；
C.①②；
D.②③。
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A.橫向的水密艙壁；強(qiáng)肋骨；
B.縱桁；縱骨；
C.橫向的制蕩艙壁；強(qiáng)肋骨；
D.縱向的制蕩艙壁；強(qiáng)肋骨。
A.小于32mm；
B.不得小于50mm；
C.為65mm；
D.不得小于32mm。
A.半平衡舵；
B.流線型舵；
C.平衡舵；
D.不平衡舵。
按堆錐使用位置及功能不同，可分為（）
①中間堆錐；
②底座堆錐；
③自動(dòng)定位錐；
④調(diào)整堆錐；
⑤半自動(dòng)堆錐。
A.①②③④；
B.①②④⑤；
C.②③④⑤；
D.①②③⑤。
A.用浮船塢原理浮進(jìn)浮出；
B.用龍門(mén)吊吊上吊下；
C.用升降平臺(tái)浮上浮下；
D.用拖船拖進(jìn)拖出。
最新試題
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
平軸法校中是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。