操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是（）
①傳遞舵令；
②控制操舵精度；
③傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；
④保護(hù)液壓油缸。
A.①、②；
B.①、④；
C.②、③；
D.②、④。
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A.操舵裝置控制系統(tǒng)；
B.舵機(jī)和舵；
C.舵和轉(zhuǎn)舵裝置；
D.舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置。
A.船首偏在原航向右邊，應(yīng)操左舵；
B.船首偏在原航向右邊，應(yīng)操右舵；
C.船首偏在原航向左邊，應(yīng)操右舵；
D.船首偏在原航向左邊，應(yīng)操左舵。
艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
①可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正；
①可用紅火進(jìn)行矯正；
③用鐵錘人為進(jìn)行矯正；
④不可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正
A.①②③；
B.①②；
C.②③④；
D.①③。
A.船長(zhǎng)；
B.橫向；
C.船中；
D.船寬
艙壁的作用有（）
①分隔艙容；
②阻止火災(zāi)蔓延；
③減少自由液面的影響；
④提高船舶的抗沉性能。
A.①、③、④；
B.②、③、④；
C.①、②、③、④；
D.①、②、③。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。