型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

檢測內(nèi)燃發(fā)動機內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。

不加潤滑劑時，相對運動的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。

零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠低于零件材料的抗拉強度，但不低于材料的屈服強度。

電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比，電流越大，電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。

鑄造中，手工造型誤差大，機械加工余量應(yīng)加大。

當蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

交接時，對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機講清楚，記錄后方可接車。

港機封存前不用做全面的維護，不用采取防腐、防銹、防風雨和防凍措施。

有機型防凍液可以兌水使用，但水不能兌得太多。