A、制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)
B、制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片破裂
C、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
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A、塞尺
B、游標(biāo)卡尺
C、千分尺
D、鋼直尺
A、大氣與真空
B、壓縮空氣與大氣
C、壓縮空氣與真空
D、大氣與空氣
A、車架輕微變形
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、減振器損壞
D、輪胎氣壓不平衡
A、保證主油道中的最小壓力
B、防止主油道過大的機(jī)油壓力
C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞
D、在機(jī)油粗濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、均不是
最新試題
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說法無誤的是（）。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
采用（）車橋，汽車重心可降低。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。