A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
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A.進(jìn)路上各區(qū)段空閑
B.進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉
C.本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立
D.迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方
B.調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方
C.列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方
D.預(yù)先鎖閉時(shí),進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用
A.區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時(shí),辦理引導(dǎo)進(jìn)路
B.辦理好引導(dǎo)進(jìn)路后,進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮HB燈
C.引導(dǎo)進(jìn)路情況下,9、11~13線網(wǎng)路要參與工作
D.引導(dǎo)進(jìn)路情況下,對(duì)迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路不檢查
A.DBJ勵(lì)磁吸起
B.FBJ勵(lì)磁吸起
C.FCJ勵(lì)磁吸起
D.DCJ勵(lì)磁吸起
最新試題
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
無極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒有要求。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端,在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。