A.辦理引導總鎖閉時,先拔出YZSA,然后按下進路始端LA
B.接車進路上道岔失去位置時,辦理引導總鎖閉
C.引導總鎖閉時,本咽喉不能辦理其它進路
D.引導總鎖閉時,不檢查迎面咽喉敵對進路,由值班員來保證迎面敵對進路未建立E.引導總鎖閉時,進站信號機顯示HB燈
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A.道岔啟動電路采用三級電路:1DQJ勵磁→2DQJ轉極→電機電路工作
B.1DQJ采用緩放型繼電器,2DQJ采用極性保持繼電器,DBJ采用偏極繼電器
C.雙動道岔轉換時,其兩臺ZD6型轉轍機同時動作
D.道岔鎖閉或其區(qū)段故障占用時,該道岔啟動電路將無法工作
E.拔出道岔按鈕CA時,該道岔將
A.進路上各區(qū)段空閑
B.進路上各道岔處于解鎖狀態(tài)
C.進路上各信號機關閉
D.迎面咽喉敵對進路未建立
E.進路上各道岔的DCJ和FCJ均處于落下狀態(tài)
A.人工解鎖
B.故障解鎖
C.正常解鎖
D.引導進路解鎖
E.調(diào)車中途折返解鎖
A.上下行咽喉向同一股道建立的列車進路
B.上行咽喉向股道建立的列車進路和下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進路
C.向同一無岔區(qū)段建立的兩條迎面調(diào)車進路
D.上下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進路
A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
最新試題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅動接點,采集線圈。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
繼電器的供電要求一般應該供電滿足吸起值的要求。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
雙動道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時或順序轉換的道岔。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關系即可。
一送多受軌道電路設有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設一個受電端。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進路的性質和運行方向,每一咽喉共用一套。