A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.5
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A.20
B.30
C.40
D.50
A.±8′
B.±10′
C.±12′
D.±15′
A.2
B.3
C.5
D.6
A.5
B.10
C.15
D.20
A.2.3
B.2.5
C.3.7
D.4.0
最新試題
海洋測繪中,水下定位主要采用()。
海岸地形測量時,海岸線應(yīng)進行實測,在河口地區(qū)測繪海岸線時,在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段,以()作為河岸線。
航海圖上一般不需要表示的陸地要素是()。
某困難山岳地帶采用電磁波測距高程導(dǎo)線進行三等水準(zhǔn)測量,欲在該區(qū)域選擇兩點合適的位置架設(shè)儀器進行對向觀測,規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測站對向觀測高差不符值不超過42.7mm,由此可知兩測站間的水平距離應(yīng)在()m 范圍之內(nèi)。
測量型GPS 接收機檢定時,應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅固,全方位高度角()以上無障礙物的地點。
為了防止多路徑效應(yīng)和數(shù)據(jù)鏈的丟失,基準(zhǔn)站()米范圍內(nèi)應(yīng)無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。
在多波束聲速改正后處理中,通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計,用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對波束歸位,這種方法叫做()。
海洋工程測量中,河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以()所形成的實際界線進行測繪。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量,應(yīng)計算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差;當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的()時,還需要計算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時,首先重測的測段應(yīng)是()。